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日前，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會秘書長張雨、電池中國網總編輯張守國、申菱環境新能源事業部總經理黎志文等調研組一行，來到江西贛鋒鋰業股份有限公司。
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今年以來，在電動汽車及動力電池產業的強勁拉動下，電池鋁箔需求快速提升，而行業整體產能偏緊，推動了鋰電鋁箔加工費持續走高。
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綜合梳理對比各家企業給出的1000公里續航解決方案，實際上也可以看出電池路線的一些發展趨勢。
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7月27日，LG新能源宣布，計劃于2023年在LG中國工廠生產磷酸鐵鋰電池。據外媒報道，LG新能源將能夠通過在美國批量生產磷酸鐵鋰電池來促進與特斯拉的合作。
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日前，在行業會議上，孚能科技董事長王瑀在與行業分享下一代動力電池的技術創新中指出：一塊未來的理想電池，需要在具備高能量密度的基礎上，具備安全性、耐低溫、高功率...
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7月26日，福特汽車宣布了一系列汽車電動化規劃和投資情況。福特表示，將在2026年前投入 500 億美元，用于全球布建電動汽車生產基地、電池模組研發中心等硬件設施。
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近期，不少材料企業紛紛發力高鎳材料，其熱度正日益升溫。
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月銷量過萬已經成為部分造車新勢力的“日?！?，同時，它們也正成為影響中國電動汽車及動力電池產業和消費者的重要力量。
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近年來，大眾、奔馳、通用、現代、福特、日產等海外車企較多使用軟包電池配置其多款主流車型，究其原因多源于軟包電池具備的高能量密度和高安全性能優勢。
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近日，青海諾德新材料有限公司二期年產1.5萬噸動力用電解銅箔項目正式投產，該項目是諾德股份在青海投建的年產4萬噸動力用鋰電銅箔項目的重要組成部分。
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調研組一行來到山東東岳未來氫能材料有限公司（下稱“東岳未來氫能”），實地調研了東岳未來氫能燃料電池質子交換膜研發制造生產及企業發展情況，并同東岳未來氫能相關負...
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數據顯示，今年上半年中國市場新能源汽車銷量達到260萬輛，同比增長1.2倍，新車銷量市場滲透率已經達到21.6%，較2025年提前三年實現20%滲透率目標。鑒于往年三四季度是汽...
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7月20日，當升科技“新材料·新體系·新路線”戰略新品全球發布會在北京舉行。
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宜春科陸將向供貨方瑞浦蘭鈞、廈門海辰、上海蘭鈞、江蘇?；少徱庀螂娦拘吞柧鶠?80Ah3.2V，總計采購16GWh。
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調研組一行來到同清湖氫能源科技有限公司(下稱“同清湖氫能源”)，實地調研了同清湖氫能源氫能技術研發和產業發展情況，并與同清湖氫能源相關負責人進行了交流。
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調研組一行來到山東森榮新材料股份有限公司(下稱“森榮新材料”)，實地調研了森榮新材料在氫燃料電池關鍵材料領域的研發成果及企業發展情況，并同森榮新材料相關負責人進...
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Northvolt起初并未計劃開發圓柱電池，此次宣布進入圓柱電池賽道是在大眾集團的要求下才啟動的，且大眾是Northvolt圓柱電池領域目前唯一的保底客戶。
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7月13日，由中國電池工業協會氫能與燃料電池分會聯合電池中國網共同發起的主題為“元年出征·氫心動力”的氫能與燃料電池產業鏈調研活動正式拉開帷幕。
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鋰電池材料在2021年經歷了漲價大年，“兇猛”如虎，如今不少材料已經跌落神壇。
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近日，電池中國網從中國宜興環?？萍脊I園管理委員會對外公布的“2021年度宜興市科技創新專項資金項目名單”中發現，遠東電池江蘇有限公司主導的“高安全長壽命寬溫域新...
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